Классификация, используемая экспертами страховых компаний для оценки ущерба при ДТП

В зависимости от степени повреждения или коррозионного разрушения кузовной детали предусматриваются следующие виды ремонта:

• Ремонт № 0 – устранение небольших вмятин, поврежденных без нарушения ЛКП;

• Ремонт № 1 – устранение повреждений в открытых и легкодоступных местах при деформации до 20% площади поверхности ремонтируемого элемента кузова;

• Ремонт № 2 – устранение повреждений в открытых и легкодоступных местах со сваркой или устранение повреждений при деформации от 20% до 50% площади поверхности ремонтируемого элемента;

• Ремонт № 3 – устранение повреждений в закрытых и труднодоступных местах со сваркой, частичным восстановлением до 30% площади поверхности ремонтируемого элемента. Частичное восстановление деталей кузова производиться путем устранения повреждений вытяжкой и правкой с усадкой металла. Вырезкой участков, неподлежащих ремонту, изготовителем ремонтных вставок с приданием им формы восстанавливаемой детали кузова;

• Ремонт № 4 - частичное восстановление свыше 30% площади поверхности ремонтируемого элемента;

• Ремонт № 5 – предусматривает замену поврежденной части деталей кузова, ремонтной вставкой из номенклатуры запасных частей;

• Ремонт № 6 – крупноблочный ремонт путем замены поврежденных частей кузова блоками от выбракованный кузовов.