Часть 2. Проводить ли вовремя ТО. Продолжение

В предыдущей статье (Часть1. "Проводить вовремя ТО или подождать?") мы начали разговор о техническом обслуживании и насколько можно отложить этот комплекс мер. Продолжаем разговор

Следующая система, которая требует технического обслуживания – тормозная. О важности этой системы говорить можно долго. А если коротко – это Ваша безопасность. Что здесь обслуживаем? Здесь мы в основном меняем тормозные колодки и тормозную жидкость. Тянуть с заменой тормозных колодок? Нет, и еще раз нет. Даже и не пробуйте, иначе Вы будете менять не только их, но и тормозные диски или барабаны. Как часто менять. Ну, многие автомобили прямо говорят об этом действии лампочкой-сигнализатором на панели приборов. А если автомобиль не оборудован датчиком износа колодок, то об этом расскажет противный звук так называемых «скрипунов». Если и их нет, то заезжайте и проверяйте наличие тормозных накладок на колодках на станцию. Теперь несколько слов о замене. Поинтересуйтесь, смазали ли направляющие тормозного суппорта. Это очень важно, и необходимо для того, чтобы предотвратить заклинивание.

Теперь о тормозной жидкости. Многие забывают о ее существовании. Ну, есть она и есть. Тормозная система исправна, автомобиль тормозит, тормозная жидкость не убавляется. Все в порядке. Но, позвольте Вам напомнить о таком свойстве тормозной жидкости как гигроскопичность или способность поглощать пары воды из воздуха. И концентрация воды в ней постепенно увеличивается. Многие скажут: «Да что там, много ли воды в воздухе?!» Отвечу – достаточно. Конечно, не стоит каждые 10000 км менять тормозную жидкость. Однако к 100000 это сделать следует. Почему? Да, очень все просто. Если посмотреть на тормозную систему изнутри, то и там встречаются детали, выполненные из металла, тормозные цилиндры или тормозные поршни. И вот от этой самой влаги они будут постепенно корродировать и, в конце концов, тоже заклинят. Что потом? Потом - тормозные колодки быстро сотрутся, до синевы нагреют тормозные диски, что выведет их из строя. А возможно не только их, при долгом движении по трассе (на отдых, на юг) нагрев может привести и к нагреву ступичного подшипника и дальнейшему выходу из строя и его тоже. Так, что меняйте. Это не страшилки, это многолетние наблюдения, это дефекты и ремонты Ваших авто. И еще … Если с тормозной системой у Вашего авто все в порядке, а в расширительном бачке не хватает тормозной, не спешите доливать жидкость, лучше поторопитесь заменить колодки.

Продолжение следует …

© 20.02.2015, Сергей Макаров

диагност, технический директор

СТО АвтоПрайд, г. Пенза

*При использовании материалов статей - активная ссылка на сайт www.autopride58.ru- обязательна